PRÉPARATION


SWAP

mini-swapLe mot « Swap » provient de l’anglais « Échange ». Cette technique consiste tout simplement à remplacer le moteur d’un véhicule par celui d’un autre modèle.

 

 

 

 

Les Swaps peuvent se faire dans tous les sens. Généralement on s’oriente vers un produit plus haut-de-gamme de la même marque (ex : CR-X² 150cv dans lequel nous placerons un K20a de 200cv). Nous pouvons également être amené à effectuer des swap légèrement plus radicaux en montant des moteurs dans des châssis de marques différentes (ex : S3 swappé avec un R36 de Cayenne).

Nous sommes en mesure de mélanger les époques et ainsi facilement fabriquer une Clio 16v de 1990 avec un 2.0 16v 182cv de 2005.

Cependant certains choix se portent sur l’économie de carburant et un swap peut également être réalisé dans l’autre sens : Golf GTi Edition swapé TDi 150cv.

Bref, vous l’aurez compris à chacun son type de swap. Si vous êtes intéressé par ce type d’opération et que vous souhaitez plus d’informations, contactez-nous.

MONTAGE

mini-partmountNous sommes bien évidement capables d’effectuer tout type de montage. Vous pouvez ainsi nous solliciter pour un simple filtre à air « sport » comme pour le montage et le réglage d’un ITB (papillons multiples).

 

 

 

DLP Performance ne s’arrête pas à la baie de pare-brise ! Les kits de « gros freins » 4, 6, 8 pistons, les combinés-filetés, les arceaux, les baquets, les harnais, l’équipement de l’habitacle, l’instrumentation…

Tous ces éléments qui font de votre voiture une « véritable avaleuse de chrono », nous les connaissons. Notre expertise est à votre service ! Contactez-nous.

SURALIMENTATION

mini-turboconv« Tu souffles à combien, toi ? »

 

 

 

Qui n’a jamais entendu cette question à l’arrivée sur un spot, dans les stands ou tout simplement après le 400eme mètre ? Chez DLP Performance, la suralimentation, c’est l’histoire de toute une vie !

Que vous souhaitiez passer votre « atmo » en « turbo » ou compresseur simple, DLP Performance est à votre service. Votre véhicule est suralimenté d’origine ? Nous avons encore des tas de possibilités pour le transformer en brute féroce grâce à notre maitrise de la suralimentation ! Contactez-nous.

GESTION COMPLÈTE

mini-gestion« La gestion est probablement la partie la plus sophistiqué de votre véhicule. C’est elle qui décide de tout en fonction de ce que vous lui demandez ! »

 

 

Elle va agir sur les temps d’injection, l’avance à l’allumage, la pression de suralimentation, le régime moteur et bien d’autres paramètres. Nous travaillons essentiellement avec les boitiers Sybele mais maitrisons également les autres produits de type MegaSquirt. Nous pouvons vous poser et/ou régler tout ce que vous désirez, ou bien revoir une gestion mal optimisé. Tout est réalisable une fois ce matériel monté sur votre véhicule.

Si vous avez des questions, ou si vous hésitez à franchir le pas : Contactez-nous. Nous nous ferons une joie de vous éclairer, et peut-être serez-vous convaincu ?